2007年02月03日
廃線の危機にある鹿島鉄道
県内ではないのですが、最近更新を怠っているので・・・
仕事で鉾田に行ったときの写真です。巴川駅近くの巴川跨線橋から撮影した物です。

全線非電化単線で、1両編成で運行しています。巴川駅だと1時間に1本しか運行していません。
車両の側面に「83年間ありがとう」とかかれています。どうも廃線が決まったようです。
ちょっと残念な気持ちになりました。

廃線までの経緯については、こちらのサイトで詳しく書いてありますので、お時間のある方は覗いてみてください。
「鹿島鉄道を守る会」
「鹿島鉄道」のホームページはこちらです。
地図はこちら
楽天ブックス■鉄道廃線跡の旅
ありがとう、そしてさようなら
涙、涙の完結編
仕事で鉾田に行ったときの写真です。巴川駅近くの巴川跨線橋から撮影した物です。

全線非電化単線で、1両編成で運行しています。巴川駅だと1時間に1本しか運行していません。
車両の側面に「83年間ありがとう」とかかれています。どうも廃線が決まったようです。
ちょっと残念な気持ちになりました。

鹿島鉄道線(かしまてつどうせん)は、茨城県石岡市の石岡駅と茨城県鉾田市の鉾田駅とを結ぶ鹿島鉄道の鉄道路線である。歴史的経緯から、現在でも鉾田線(ほこたせん)と呼ばれることがあり、JR東日本常磐線のE531系電車の乗り換え自動アナウンスでは「鹿島鉄道鉾田線」としている。
鹿島鉄道は、航空自衛隊百里基地への航空燃料輸送によって経営が成り立っていたが、2001年8月に燃料輸送が中止され、2002年4月1日に貨物営業が廃止された。さらに2005年のつくばエクスプレス線の開業により、自社の常総線や高速バスの利用者が減少し減収となった親会社の関東鉄道は、経営支援を打ち切る方針とした。これらにより、県や沿線自治体からの公的支援に頼らざるを得ない状況となったが、こちらも打ち切られる可能性があるため、2006年3月30日に廃止届が提出され、2007年4月1日に廃止される予定である。
廃線までの経緯については、こちらのサイトで詳しく書いてありますので、お時間のある方は覗いてみてください。
「鹿島鉄道を守る会」
「鹿島鉄道」のホームページはこちらです。
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